即使生活在中国的我们，也听说过日本的交通有多发达，还很少有车祸伤亡的情况。

东京的面积仅为上海的三分之一，人口却比上海多30%，人口密度接近上海的一倍，机动车保有量高达一倍左右。但相比之下东京的道路拥堵情况，却明显好于“北上广”这些中国大城市，而且还没有车牌摇号买车，只要你能找到”车位“，你就能买车。

在日本如何考取驾照

驾照在日本又被称为「免許証」，相当于我们国内的“机动车驾驶证”。

日本是一个交通纪律严谨的国家，日本对驾照的发放把控也相对严格。公安委员会指定驾校让你去上，一般分为「通学」和「合宿」这两种。

通学，就是和国内驾校模式一样，提前约好时间。每周都去上几节课，费用大约在30万日元（人民币约19230元）左右，据说最慢6个月才可以考出来。

合宿，就是去非住民票所在地（类似国内的户籍所在地）的驾校住十多天，每天从早上8点到下午6点都在学习高强度上课，每天都有小考试。修了检定（场地考试）、本免试验（理论考试）和卒业检定（路考）都是全部在驾校完成。

最后回到自己住民票的所在地，再考一次本免试验，通过后当天就可以取得驾照。

顺利的话15天就可以拿下驾照，非常快了。所以正常情况下驾校都会推荐你选择这种课程。这种形式根据地区不同，费用大约在20-25万日元（人民币12000多~16000多元）不等。

日本驾校的正规、严肃和细致，远远超出了我可以想象的程度。

日本的驾校分为“公认”和“届出”两种：

“公认”：属于大驾校，在驾校里你可以完成所有的路考，然后去车管所考试，完成100道选择题，通过后就可以当场拿到属于你的驾照。当然，这种“公认”驾校收费是比较贵的，一般在二三十万日元左右，还不包括额外费用。

“届出”：比较小的驾校，所有考试都要在车管所完成，那这样考试就要比在驾校考难的多。驾校的收费也会根据淡季旺季做出相应的变动。

两种驾校的教学课程都一样，根据日本法律，要想拿到驾照要有足够的学科知识学习和实车操作练习，理论课和实践驾驶几乎是同样的比例，并且同时进行。

理论考试

日本考驾照是理论和驾驶并行的，在最后的本免考试前，理论至少要考3次（一次通过的情况），如果没过那就要很多次了。

驾驶考试

第一阶段的驾驶部分全部都是场内，和国内的科目二类似，技能部分是基S弯、直角弯、坡道停车等，哪怕有一丝一毫的违规也很容易被终结，只能参加下一次的考试。

但日本这阶段的考试不仅是技能，安全意识和良好的开车习惯同样重要。

拿到临时免许后便可以开车上路了。但要注意的是，临时免许上路也是有条件的。

首先是要有一个3年以上驾驶经验的人，在旁边看着，另外是要在规定的地方，注明是临时免许的人在开车，如果不遵守的话算无照驾驶。

日本交通有多严格

（一）严禁酒驾

日本在这方面监管的非常严格，酒后驾驶而出现的交通死亡事故逐年降低，是因为惩罚的力度过重，让驾车员对这方面非常谨慎。

一经发现最高处以5年监禁或罚款100万日元（约人民币6万3千元）。若酒驾并逃逸，最高可处15年监禁。

喝醉酒骑自行车也会被拘留！

包括行人如果醉酒后，妨碍了正常的交通，也会处5万日元以下的罚款，横穿马路会处2万日元以下的罚款。

（二）自行车必须在左侧骑行

道路交通法规定，自行车必须左侧骑行，否则将处以3个月以下拘役或5万日元以下罚款。

（三）无故鸣笛严格罚款

无故鸣笛，对步行者鸣笛，将处以罚款2万日元以下。

机动车鸣笛不可以随意使用，只能在紧急或必要的情况下使用，比如：视线不可及的街道转角或十字路口、为避免危险情况发生时、在竖有“请鸣笛”的提示标志的指定场所等。

大家看到日本对本国驾驶员，要求如此严格，就知道为何日本的交通事故那么低了吧。

关于国际驾照那些事

我们都知道，日本并不承认中国内地颁发的驾照，游客在日本开车是需要国际驾照的。一些小的租车公司即使认可中国驾照并将车租给中国游客，其实也是违反规定的。但是随着租车自驾游的愈发火热，有很多人开始钻空子在万能某宝上面办一个国际驾照。这些驾照都是以外国发行的名义，只要交钱给点个人信息，就能拿到一劳永逸的“国际驾照”。

国际驾驶执照（简称IDP）是由联合国1949年《日内瓦道路交通公约》和1968年《维也纳道路交通公约》确立的。根据联合国道路交通公约的规定，拥有国际驾照，并且持有有效本国驾照的人，可以在英、美、法、日等180多个国家或地区开车。但是我国并没有加入这个《公约》，所以持有国际驾照并不能在我国内地使用。

实际上，国际驾照不是一个驾驶执照，它只是以公约中规定的标准式样、用8种语言为交通规则和驾驶规范一致的国家和地区的驾驶员颁发的一个通用语言的证明，允许该驾照持有人在其他缔约方或者“IDP”承认地区合法驾车。简单来说就是一张合法驾驶的驾驶证翻译件，其主要目的是打通各国之间在确认驾照时的语言隔阂。

也就是说，使用国际驾照的前提，是公民所在国是上述两个公约的合约国，而中国大陆不是上述两个公约的合约国，所以根本无法申请“国际驾照”。即使通过其他途径申请到了，这本“国际驾照”也是无效的。假如你在日本租车的话，必须是签约国的基础驾驶证 + 国际驾驶证。而某宝上提供的国际驾照基本上都不是IDP，而是其他机构的一些国际驾照。

中国游客持国际驾照发生问题其实不是一次两次了。随着在日本租车自驾游的外国观光客人数大幅剧增，由于交通规则认识、开车习惯等差异造成的交通事故也在攀升。

之前有日本新闻节目曾曝光了来日本旅游期间租车自驾游的中国游客。

节目中说道冲绳县的外国游客租车交通事故数量，其中最为引人注目的当属中国游客。

按照联合国IDP的规定，之所以有很多中国人非法购买菲律宾驾照，正是因为这是可以在日本畅行自驾的一种。

办理的流程是提供相应的个人信息以及中国的驾照，由代理商邮寄到菲律宾后，办理菲律宾驾照和国际驾照，最后再邮寄给顾客，从下单到收到驾照只要一周左右的时间。不过，这种“国际驾照”，来源可能是让购买者万万没想到的。

记者通过到菲律宾的实地追查，发现这种“国际驾照”就是假的。

在菲律宾，这样证件伪造点不少，在露天摊就能买到。在这里办理一张假的国际驾照，大概只要2000比索（约人民币254元），不用一个小时就能出货。而办理这种伪造的国际驾照最多的便是中国人。

到这里谜团也就差不多解开了，在某宝上花费近2000元的菲律宾“国际驾照”，其实也就是200块钱的地摊货，伪造的国际驾照的生卡还是中国制造的，一周能做100张。

尽管有卖得久的工作人员自信地表示，在海外不会被发现是假的，非常安全。但还是能够分辨出来的，最简单的就是真驾照有少许模糊，而假驾照反而非常清晰。

因为在制作发行过程当中，假驾照上面的章，是印刷上去的。而真驾照上的章，却是实实在在盖上去的，所以不可能盖得像印刷的那般清晰。

即使通过这种假驾照顺利地租到车了，但是由于所有租车行的车牌和普通车的是点不同的，在车牌数字前面多加了一个“わ”，由此警察很容易识别到租车的车子。伪造国际驾照是违法的行为，在日本会以伪造文书罪处罚。单纯持有伪造的国际驾照也会给自己惹上不必要的麻烦。

外国人驾照换取方式

其实学车并不难，规规矩矩的开车才是我们需要学习的地方，至于考驾照还是严厉一点好，免得培养出马路杀手。

总之，如果打算在日本长期工作、生活的话，建议还是老老实实考驾照，万不可拿一个国际驾照抱着侥幸心理蒙混，害人害己阿。